花小猪打车遭多地叫停是怎么回事 花小猪打车软件怎么了
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最近相信大家都看到了很多关于花小猪打车分享的朋友圈,这是滴滴推行的一个新的打车软件,优惠力度很大,但是最近却遭多地叫停。那么花小猪打车遭多地叫停是怎么回事?花小猪打车软件怎么了?下面本站小编带来介绍。
花小猪打车是滴滴推出的新品牌,用户可能通过完成多种简单任务或签到、推荐领取奖励,花小猪将在保障安全的前提下为用户节省出行成本。
2020年3月开始,花小猪在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营,花小猪为更多用户提供便捷的移动出行服务。但是现在该平台已因涉嫌违规被多地交通部门约谈、叫停。花小猪也被质疑在分担滴滴无“双证”或“双证”不全的不合规运力。
花小猪上的这些车辆大多未取得网约车驾驶员证或网约车运输证。其中一辆车的车况极差,后视镜等多处都用透明胶带粘贴。南京交通部门表示,“花小猪打车”平台涉嫌给无资质的车辆和人员派单。平台自身是否拥有合法资质,还有待进一步调查。
除南京外,8 月初,花小猪app在深圳被全面叫停;合肥市相关部门已经将花小猪开展的一切网约车经营列入违法行为,并约谈了对当地分公司负责人。
有“花小猪打车”司机向时代财经反映,由于该平台并未采用其他打车软件上的“垫付机制”,因此或存在乘客逃单的漏洞。“前几天拉了一单,一直没付款,欲联系客服,但平台让自行联系乘客,乘客电话又打不通,一点保障都没有。”其抱怨道。
此外,由于该平台对入驻司机的门槛要求较低,且不强制司机办理网约车运输证和网约车驾驶证“双证”,再加上设置冲单、拉客奖励刺激下,亦让众多稂莠不齐的运力资源争先涌入。
该打车平台主打“一口价”模式,“便宜”是其最大的标签。消费者乐见“花小猪打车”带来的大额补贴和优惠价格,争相“薅羊毛”;亦有不少私家车人群基于其对司机端较低的准入门槛,重新开起网约车“赚外快”。
一夜之间,在“花小猪打车”搅局下,不少人士仿佛回到了几年前滴滴烧钱砸市场的“网约车大战”时代。为吸引用户,花小猪目前处于“烧钱”阶段。例如“每邀1名好友得16元现金(微信打款)”“每次打车返现金(最高10元)”,相关补贴力度较其他平台更大。一周前,花小猪还请来明星郭麒麟代言。
如网上推广所言,目前“花小猪打车”优惠力度确实不小,尤其是首单立减。同样是6.6公里的路程,首单立减12元后仅需13.2元,第二单则在优惠后一口价需21.98元。
简单来说,花小猪看似发展极快,但背后却是未在多个城市取得网络预约出租汽车经营许可,不具备网约车经营资质。
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