电动汽车和燃油车谁的安全性更高 新能源车着火的速度会比传统汽车更快吗
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现在很多电动汽车代替了燃油车,买一辆汽车之前我们要考虑、重视和了解关于安全的方方面面,然后再决定买哪款。那么电动汽车和燃油车谁的安全性更高?新能源车着火的速度会比传统汽车更快吗?下面本站小编带来介绍。
近几年我们能看到的很多关于新能源汽车起火事件,但其实很多统计的数据都存在着一定的偏差,把年轻的电动汽车和市面上各个年代的燃油车作比较,这其中存在一定的问题。因为两者的基数(车的数量,车的年龄和维护情况)不一样,燃油汽车大约每年8000万,新能源汽车每年3-4万,而且他们的使用时限也不一样,很多燃油车的车龄可能在10年以上,电动汽车则普遍还在3年左右,将两者比较并不公平。
我们可以根据两个数据作为参考,虽然在美国的电动汽车起火的事件,特斯拉的事故次数最高。但来自美国消防协会(NFPA:National Fire Protect Association) 统计:自2012 至2019 年间全美车辆起火事件中,特斯拉平均行驶2.8 亿多公里才会发生一次起火事故,燃油车则是每3千万公里一次。
去年2020全球智慧出行大会上,中国工程院院士孙逢春针对新能源汽车起火这问题进行了说明:2019年中国新能源汽车起火的概率只有万分之0.49;2020年这一概率进步下降到万分之0.26。所以从全球范围来看说特斯拉的起火的数据偏高,但新能源汽车起火频率更高的说法并没有被证实。
其实这个问题并不绝对和准确,着火速度是否比传统汽车更快,这要看是哪里起火,比如如果是油箱爆了就是闪爆,如果是电池起火至少会有5分钟的逃生时间,没有可比性。
燃油车和电动车两个主要的能量来源分别是汽油、柴油等传统化学燃料,后者则是镍氢、锂离子电池等二次电池。两种类型的车辆尽管整车在材料、结构、系统等层面已经采取了各种防护措施,但是起火的原因是比较复杂的,不同原因导致的起火速度也是有差异的。
如果说,油箱和电池直接同时起火的状态下,燃油车的油箱起火速度是非常快的。目前电动汽车的国标要求如下,国标的热失控标准是热失控实验在5分钟内不能起火,而将来电动汽车电池如果出现热失控,整个起火时间还会进一步加长。
和油箱一样,如果电池的保护结构被破坏并且电芯直接被引发热失控,一定概率会出现瞬间的热失控,这个时候就容易快速起火。当然目前电动汽车的设计也在延缓这种极端的情况发生,延缓起火的过程。
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